घन टायर्सच्या साठवणुकी, वाहतूक आणि वापरादरम्यान, पर्यावरणीय आणि वापराच्या घटकांमुळे, नमुन्यात वेगवेगळ्या प्रमाणात भेगा पडतात. मुख्य कारणे खालीलप्रमाणे आहेत:
१.वृद्धत्वाचा तडाखा: अशा प्रकारची क्रॅक सामान्यतः टायर बराच काळ साठवून ठेवल्यास, टायर सूर्यप्रकाशात आणि उच्च तापमानाच्या संपर्कात आल्यावर उद्भवते आणि टायर रबरच्या वृद्धत्वामुळे ही क्रॅक होते. सॉलिड टायर वापराच्या नंतरच्या काळात, बाजूच्या भिंतीवर आणि खोबणीच्या तळाशी क्रॅक असतील. ही परिस्थिती दीर्घकालीन वळण आणि उष्णता निर्मिती प्रक्रियेदरम्यान टायर रबरमध्ये होणारा नैसर्गिक बदल आहे.
२. कामाच्या ठिकाणी आणि गाडी चालवण्याच्या वाईट सवयींमुळे भेगा पडणे: वाहनाचे काम करण्याचे ठिकाण अरुंद आहे, वाहनाचा वळण्याचा त्रिज्या लहान आहे आणि अगदी जागेवर फिरल्यानेही पॅटर्न ग्रूव्हच्या तळाशी सहजपणे क्रॅक होऊ शकतात. १२.००-२० आणि १२.००-२४, स्टील प्लांटच्या कामकाजाच्या वातावरणाच्या मर्यादांमुळे, वाहनाला अनेकदा जागेवरच वळावे लागते किंवा वळावे लागते, परिणामी कमी कालावधीत टायरमधील ट्रेड ग्रूव्हच्या तळाशी क्रॅक होतात; वाहनाच्या दीर्घकाळ ओव्हरलोडिंगमुळे अनेकदा साइडवॉलवरील ट्रेडमध्ये क्रॅक होतात; गाडी चालवताना अचानक प्रवेग किंवा अचानक ब्रेक लावल्याने टायर ट्रेड क्रॅक होऊ शकतात.
३. अत्यंत क्लेशकारक क्रॅकिंग: या प्रकारच्या क्रॅकिंगची स्थिती, आकार आणि आकार सामान्यतः अनियमित असतात, जे वाहन चालवताना परदेशी वस्तूंची टक्कर, बाहेर काढणे किंवा स्क्रॅपिंगमुळे होते. काही क्रॅक फक्त रबरच्या पृष्ठभागावर होतात, तर काही क्रॅक आणि पॅटर्नला नुकसान करतात. गंभीर प्रकरणांमध्ये, टायर मोठ्या भागात पडतात. या प्रकारचे क्रॅकिंग बहुतेकदा पोर्ट आणि स्टील मिलमध्ये काम करणाऱ्या व्हील लोडर टायर्समध्ये होते. 23.5-25, इत्यादी, आणि स्क्रॅप स्टील वाहतूक वाहनांच्या 9.00-20, 12.00-20, इत्यादी.
साधारणपणे, जर पॅटर्नच्या पृष्ठभागावर फक्त किरकोळ भेगा असतील तर त्याचा टायरच्या सुरक्षिततेवर परिणाम होणार नाही आणि ते वापरणे सुरू ठेवता येईल; परंतु जर भेगा मृतदेहापर्यंत पोहोचण्याइतपत खोल असतील किंवा पॅटर्नमध्ये गंभीर अडथळा निर्माण झाला असेल तर त्याचा वाहनाच्या सामान्य ड्रायव्हिंगवर परिणाम होईल आणि शक्य तितक्या लवकर दुरुस्त करणे आवश्यक आहे. बदला.
पोस्ट वेळ: १८-०८-२०२३